Дмитрий Губин Дмитрий Губин Почему Ирану без шаха лучше, чем с шахом Пехлеви

Мухаммед Реза Пехлеви очень хотел встать в один ряд с великими правителями прошлого – Киром, Дарием и Шапуром. Его сын, Реза Пехлеви, претендует на иранский трон сейчас. Увы, люди в самом Иране воспринимают его внуком самозванца и узурпатора и сыном авантюриста.

4 комментария
Глеб Простаков Глеб Простаков Нефтяные активы как барометр мира

Никто сейчас не может сказать, когда произойдет серьезная подвижка по украинскому кризису. Нет ни сроков, ни дат. Но зато они есть в кейсе «ЛУКОЙЛа» – 28 февраля.

0 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Почему Европа никогда не пойдет против США

Никакого общеевропейского сопротивления Трампу по вопросу Гренландии нет. Никакой общеевропейской гибкой позиции по Украине (которая смогла бы вернуть Европе субъектность хотя бы в этом пункте) тоже нет.

5 комментариев
7 марта 2012, 13:43 • Фоторепортаж

В Тверской области показали новые вертолеты Ми-35 и Ка-52 (фото)

 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Во время тренировочных полетов экипажи отрабатывали различные тактические сценарии (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

При создании вертолета Ка-52 было использовано до 85% узлов и агрегатов Ка-50, что упрощает организацию его серийного производства (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Серийное производство «Аллигаторов» на заводе «Прогресс» началось в октябре 2008 года (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Конструктивно Ка-52 отличается от своего предшественника наличием бронированной двухместной кабины. Катапультируемые кресла летчика и штурмана-оператора расположены рядом (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Для автоматического обмена разведывательной и прицельной информацией между вертолетами в группе с командным пунктом управления вертолет имеет аппаратуру закрытой связи (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Как и на Ка-50, бронированная кабина обеспечивает членам экипажа защиту от огня автоматического оружия калибром до 23мм (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Ми-35 предназначен для уничтожения бронетанковой техники, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, десанта и эвакуации раненых, а также перевозки грузов в кабине и на внешней подвеске (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Прототип Ми-35М для российских ВВС, вертолет-демонстратор «борт 50», полученный доработкой одного из ранее выпущенных Ми-24 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

На вооружение Минобороны России поступят 24 единицы Ми-35М (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

В ВВС России пока что сохраняется острый дефицит современных всепогодных вертолетов, а для поддержки спецназа такие машины, способные летать в любое время суток и в любую погоду, особенно важны (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Эти вертолеты намного проще в освоении, и их можно ввести в состав боевых частей быстрее, чем новейшие Ми-28 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

На покупку этого вертолета уже заключен договор с Азербайджаном, Белоруссией, Бразилией, Венесуэлой, Китаем, Индонезией, Мьянмой, Индией, Перу (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Производством Ми-35М занимается предприятие «Роствертол», которое на протяжении свыше 70 лет производит авиационную технику, в том числе более 55 лет - вертолеты марки Ми (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Военные прозвали вертолет Ми-35М «Крокодилом» (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

В отличие от своего прототипа Ми-24П, вертолет Ми-35М оснащен трехлопастным рулевым винтом, убирающимся шасси, «длинным» крылом, вооружен неподвижной пушечной установкой с двуствольной пушкой ГШ-30К калибра 30 мм (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Ми-24П стал первым советским и вторым в мире (после AH-1 «Кобра») специализированным боевым вертолетом (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Вертолет Ми-28 предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники в условиях активного огневого противодействия  (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Первый образец Ми-28 предназначался преимущественно для снятия летно-технических характеристик и не нёс системы вооружения (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Разработка Ми-28 велась на Московском вертолетном заводе им. М. Л. Миля с 1980 года в условиях творческого соревнования с ОКБ Камова, создававшим альтернативный боевой вертолет Ка-50 (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Тренажер симуляции полетов Ми-8, расположенный в Центре боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации в городе Торжок (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)

Тренажер позволяет моделировать любую обстановку в воздухе, любые метеорологические условия. В качестве графической основы используются окрестности аэродрома «Адлер» (фото: Максим Брянский/ВЗГЛЯД)