Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв «Большая крокодила» из Израиля показала проблему границ допустимого

Дискуссия о рве с крокодилами для охраны израильских тюрем – это пример того, как быстро мы двигаемся по пути революционных изменений. То, что несколько лет назад было образом для псевдонаучной фантастики, стало всерьез обсуждаемой идеей.

2 комментария
Сергей Миркин Сергей Миркин Зачем Зеленский лезет на Ближний Восток

Украинские лоббисты в США использовали все свои возможности, чтобы повлиять на Трампа в вопросе предоставления вооружений своим нанимателям. Вероятно, кому-то из тех, кто консультирует Киев, пришла в голову мысль: хорошо бы продемонстрировать, что Украина вступила в вооруженное противостояние с Ираном.

0 комментариев
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Главное – не пустить старость в голову

Мы наблюдаем реальный прорыв в теме, которую по привычке называем «старостью». Кстати, и слово-то это уже стараются не использовать – так же, как «бабка», «дед», – хотя бы в образованной среде, потому что оно уже несет негативные коннотации.

19 комментариев
26 декабря 2011, 09:29 • Происшествия

Браконьеры на ремонте

Названа причина крушения судна "Гинга" с россиянами

Tекст: Анастасия Петрова

Спасатели нашли тела троих моряков с рыболовного судна Ginga, перевернувшегося в проливе Лаперуза. Следственный комитет заявил, что причиной трагедии стало нарушение правил безопасности при передвижении морского транспорта. Шхуна Ginga не имела права выходить в море и числилась в ремонте. Представитель российских профсоюзов уже назвал утонувшее судно браконьерским.

По факту нахождения тел троих моряков в проливе Лаперуза начата процессуальная проверка, сообщает в понедельник пресс-служба Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета России.

Основная версия крушения судна – нарушение правил безопасности движения

«25 декабря 2011 года в  проливе Лаперуза обнаружены тела трех погибших моряков, предположительно, со шхуны Gingа. Основная версия крушения судна – нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, допущенные капитаном судна», – говорится в сообщении ведомства.

Все тела находятся на борту спасательного судна «Атлас», которое продолжает поисковую операцию на месте трагедии.

По данным следователей, Gingа ходила под флагом королевства Камбоджа. Последний пункт выхода судна, о котором на данный момент известно сотрудникам СК, – японский порт Вакканай. По судовым документам, экипаж затонувшей шхуны состоял из восьми человек: пяти россиян и трех граждан Индонезии.

РИА «Новости» со ссылкой на председателя Российского профсоюза моряков (РПМ) Николая Суханова сообщает, что по документам шхуна должна была находиться даже не в порту Вакканай, а в городе Невельске на Сахалине, где обязана была проходить ремонт.

«Выходить в море, тем более в сильный шторм, ему (судну Ginga – прим. ВЗГЛЯД) было запрещено. Судя по всему, его судовладелец находится в России, тогда как регистрация шхуны оформлена в Панаме», – сказал Суханов.

При этом представитель профсоюза моряков сообщил, что капитан Ginga был как минимум дважды оштрафован российскими пограничниками за незаконный промысел в Охотском море.

«Это судно использовали браконьеры, для удобства оно использовало то камбоджийский, то индонезийский флаг», – утверждает Николай Суханов.

По его словам, в понедельник к нему обратились представители Индонезийского профсоюза моряков с просьбой выяснить, как на борту Ginga оказались индонезийцы и был ли у них трудовой контракт.

«Данный интерес профсоюза вызван не только этим случаем в проливе Лаперуза. Индонезийские моряки достаточно часто стали оказываться на судах под «удобными» флагами по всему миру, а потому важно установить, каким образом они на них попадают», – пояснил Суханов.

Между тем погодные условия в Охотском море остаются сложными. От шторма у берегов Камчатки пострадал китайский сухогруз «Айкишун», который несколькими днями ранее сел на мель в Авачинской бухте. В ночь на понедельник волны переломили судно пополам. Никто не пострадал: экипаж был заранее эвакуирован, топливо откачано.

Кроме того, в понедельник появилось известие о российском траулере «Спарта», экипаж которого с 16 декабря терпит бедствие у берегов Антарктиды. По данным агентства ИТАР-ТАСС, к нему наконец подошел южнокорейский ледокол «Араон». Он уже начал откачку топлива со «Спарты».

Это должно уменьшить осадку терпящего бедствие траулера и поднять полученную им пробоину выше уровня воды. После того как отверстие в корпусе «Спарты» окажется на поверхности, экипаж сможет его залатать более прочным материалом, чем наложенный сейчас пластырь.