Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

3 комментария
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

4 комментария
Ольга Андреева Ольга Андреева Почему сибирские реки не повернут в Среднюю Азию

Идея с переброской сибирских рек на юг впервые появилась еще при царе, в начале ХХ века. Тогда над этим посмеялись и забыли. При СССР вспомнили – но 40 лет назад Михаил Горбачев окончательно этот проект закрыл. Окончательно? Как бы не так.

35 комментариев
26 февраля 2013, 13:20 • Экономика

Смартфон на колесах

В США из автомобилей сделают смартфоны

Tекст: Дмитрий Муравьев

В США такие компании, как General Motors и Ford, собираются попытаться внедрить в свои автомобили новые цифровые технологии. Производители хотят установить на них высокоскоростной интернет, подключить к онлайн-сервисам, короче, превратить автомобиль в большой смартфон.

В ходе Мобильного мирового конгресса компания Ford объявила о том, что собирается сотрудничать с компанией Spotify, лидером на рынке интернет-развлечений, а General Motors заявила о партнерстве с интернет-гигантом AT&T.

Мы рассматриваем автомобиль как очередной цифровой девайс, как большой смартфон

Правда, автопроизводители по-разному видят то, как они могут вовлечь автомобиль в онлайн-пространство. GM заявляет, что с помощью сотрудничества с AT&T собирается удовлетворить потребность водителей в высокоскоростном интернете. Для этого на автомобилях компании с середины 2014 года будет устанавливаться технология широкополосной мобильной связи 4G, пишет Forbes.

Обе стороны говорят, что это будет мощное обновление автомобиля, собственно, создание нового поколения машин, подключенных к Сети. Эта сделка с AT&T может быть названа знаковой, так как до этого новая технология 4G еще никогда не внедрялась в транспортные средства. В этом смысле автомобили отставали от телефонов или компьютеров.

«Мы рассматриваем автомобиль как очередной цифровой девайс, как большой смартфон, – говорит президент отдела продвинутых устройств AT&T Гленн Лаури. – Наша цель – перевести автомобиль на другой уровень». Технология будет устанавливаться на таких моделях GM, как Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac. Абонентская плата, как ожидается, составит 299 долларов в год.

Для AT&T это огромный прорыв, так как компания рассчитывает получить «миллиардные доходы» от самой идеи подключенной к интернету машины. В компании готовы сравнить это с сотрудничеством с Apple.

В свою очередь Ford пошел по другому пути, сфокусировавшись на приложениях для iPhone, которые позволили бы водителям совершать звонки, включать музыку, использовать другие функции без участия рук, применяя только голосовые команды. Для этого разработана платформа Ford Sync, куда входят операционная система Microsoft, приложение Pandora и Cloud Player от Amazon. Теперь к этой компании присоединится музыкальный сервис Spotify, сообщает FT.

Идея Ford заключается в том, чтобы сделать iPhone беспроводным хабом для его автомобилей. Автопроизводитель собирается претворить свои задумки в жизнь как можно скорее, и контракт, подписанный GM, только подстегнет конкуренцию.

Впервые о сотрудничестве с Ford Spotify сообщила год назад, когда начались эксперименты с голосовым сервисом, внедренным Ford, чтобы Spotify могла работать в автомобилях. «Мы лучше подождем, чем запустим нечто, во что сами не верим. Поэтому мы работали так долго. Мы благодарим компанию Ford за проявленное терпение», – сказал глава отдела глобального партнерства Паскаль де Муль.

Но у него гораздо меньше поводов волноваться, чем у General Motors. Наблюдатели отмечают, что технология, которую попытается продвинуть AT&T, требует больших усилий и времени. Ford выбрал более простую стратегию, но она даст результаты раньше, чем замысел GM. Кстати, Ford в качестве платы за новую услугу будет накидывать сверху 295 долларов к стоимости автомобиля.

Но Гленн Лури отмечает, что идея AT&T имеет больше перспектив. Машина может иметь более широкий набор приложений, нежели смартфон, например, для нее можно создать сервис по диагностике, охране и тому подобному. Технология AT&T позволит водителю иметь более быструю связь с окружающей средой для того, чтобы избежать аварий, получать оперативную информацию о пробках и состоянии дорог.

Кроме того, от работы над снабжением автомобиля цифровыми примочками AT&T может получить больше денег. Возможно даже, что у автомобилей появится своя СИМ-карта. Структура, которая предлагается AT&T, будет внедряться в электронику автомобиля, на котором будет установлена антенна для улучшения соединения.

Не только Ford и GM пытаются использовать интернет для усовершенствования своих автомобилей. Другим автопроизводителям очень интересны наработки Google в этой области. Google в начале года заключила соглашение с Hyundai-KIA о том, что в машины обеих этих марок будут интегрироваться навигационные приложения. Они предполагают голосовой поиск, подключение к картам Google и так далее. 

Кроме того, интернет-гигант разрабатывает проект Google Driverless Car, технологию, которая позволит автомобилям передвигаться по различным дорогам практически без участия человека. Роботизированные автомобили могут стать в будущем серьезными конкурентами обычным машинам.