Дмитрий Родионов Дмитрий Родионов Кто последний в очереди в «ядерный клуб»

О собственном ядерном оружии открыто говорят Польша, Турция и даже Эстония. Другие страны не говорят, но стремятся. «Ядерный клуб» в любой момент может внезапно начать никем не контролируемое расширение. Чем это грозит планете – страшно даже думать.

2 комментария
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян США отметили собственный «день позора»

Возможно, в Вашингтоне считают, что они поступили с Ираном правильно. Вспоминают Сунь-Цзы и его лозунг о том, что «война – это путь обмана». Однако в данном конкретном случае обман может дорого обойтись.

15 комментариев
Сергей Лебедев Сергей Лебедев Почему у США нет никакого плана по Ирану

Трамп строит всю свою политику вокруг сверхзадачи по ослаблению Китая. Китайская экономика же достаточно сильно завязана на нефтегазовые потоки из Ирана, поэтому хаос на Ближнем Востоке в первую очередь бьет по геоэкономическим позициям Китая. И это главное для США, а остальное – сопутствующий ущерб.

17 комментариев
15 июля 2011, 17:23 • Экономика

Позволили себе подороже

Россияне купили автомобилей на 30 млрд долларов за полгода

Tекст: Полина Спелова

Россияне увеличили на 65% свои расходы на покупку новых автомобилей. В целом рост продаж авторынка составил 56%. Эти цифры выглядят крайне привлекательно для зарубежных автопроизводителей на фоне снижения продаж авторынка Европы.

Россияне потратили на покупку новых автомобилей в первой половине 2011 года 863 млрд рублей (более 30  млрд долларов), увеличив расходы на 65%, свидетельствуют данные аудиторской компании Ernst&Young.

Самыми популярными остаются дешевые марки: Lada-Kalina, Ford Focus, Renault-Logan, Daewoo Nexia

В июне расходы на авто выросли в 1,5 раза – до 168,9 млрд рублей (6 млрд долларов) по сравнению с июнем прошлого года. Причем на отметке 6 млрд долларов рынок держится уже третий месяц подряд.

Всего, как свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса, автодилеры продали в первом полугодии 1,235 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 56% превышает результат первого полугодия 2010 года.

Таким образом, средняя цена машины в январе – июне 2011 года составляла порядка 700 тысяч рублей, в годовом исчислении автомобили подорожали почти на 6%, сообщает Reuters.

Однако средняя цена одного автомобиля на рынке России в июне впервые с начала года снизилась до 685,495 тысячи рублей с 717,174 тысячи рублей в мае (почти на 32 тысячи рублей или на 4,4%).

Снижение средней цены объясняется ростом продаж автомобилей в бюджетном сегменте, говорит сотрудник Ernst&Young Рубен Хадиуллин.

Как предполагает аналитик ВТБ Капитала Владимир Беспалов, такой эффект мог быть вызван спадом продаж дорогих японских автомобилей из-за весенней катастрофы в Японии при одновременном росте в сегменте бюджетных иномарок, выпущенных в России – Hyundai, Ford, Renault, Volkswagen.

Аналитик ФК «Метрополь» Андрей Рожков видит три фактора, которые существенно повлияли на рост авторынка в России. «Увеличение расходов на покупку автомобилей связано, прежде всего, с ростом экономики в целом, поскольку доходы населения также увеличиваются. Кроме того, банки снижают  ставки по автокредитам, что также играет существенную роль в решении о покупке новой машины. Еще бы я отметил потребительский оптимизм – взгляд людей на будущие доходы», – говорит Андрей Рожков.  С другой стороны, государство также стимулировало потребительский спрос на покупку новых машин программой льготного кредитования, а также программой утилизации, продолжил эксперт.

Причем рынок вытягивают преимущественно продажи недорогих машин. «Самыми популярными остаются дешевые марки: Lada-Kalina, Ford Focus, Renault-Logan, Daewoo Nexia. Диапазон цен этих автомобилей от 400 до 500 тысяч рублей», – говорит Андрей Рожков. Как свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса, рост продаж  Lada-Kalina составил 81%, Renault-Logan – 42%, Ford Focus – 28%, Daewoo Nexia – 40%, Kia Rio – 89%, Opel Astra – 143%.

В премиум-сегменте также наблюдается увеличение показателей. Рост продаж Mercedes-Benz составил 75% по сравнению с первым полугодием прошлого года. А по BMW рост продаж составил 35%.

Продажи автомобилей групп компаний выглядят следующим образом: Автоваз- Renault-Nissan выросли на 46%, GM Group – на 70%, Volkswagen Group – 73%, Hyundai – 91%, Kia – 59%, Mitsubishi – на 135%. Кстати, российский рынок для европейских автопроизводителей по-прежнему  остается весьма привлекательным. Дело в том, что в последнее время авторынок Европы показывает падение.

Так, по итогам шести месяцев 2011 года реализация автомобилей в Европе составила 7, 350 млн единиц, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Причем в июне рынок снизился на 8,1% и составил порядка 1,3 млн автомобилей. Лидером по падению продаж стала Испания, где авторынок потерял 26,4% по сравнению с первым полугодием 2010 года.