Игорь Мальцев Игорь Мальцев Как неизвестный дрон немцы сделали русским

Здравые возражения типа «лейпцигский дрон выгоден как минимум нескольким сторонам, и Россия точно в этот список не входит» не рассматриваются вообще. Но разумные читатели немецких изданий на их форумах ясно ощущают запах провокации.

11 комментариев
Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Не нужно требовать от Вучича стать русским

Не стоит строить каких-то завышенных ожиданий от «братских» народов. Не стоит делить мир на черное и белое. Мы сейчас не в том состоянии, чтобы, как некоторые другие страны, жить в соответствии с лозунгом «кто не с нами – тот против нас». Нас вполне устроит формула «кто не против нас, тот с нами».

19 комментариев
Вадим Трухачёв Вадим Трухачёв В миграционном цунами Сеуты виноват только ЕС

Миграционный кризис в испанской Сеуте – а он развивается – вновь напомнил об одной из тяжелейших проблем современной Европы. Несмотря на все «теории заговора», винить в ее нерешенности европейские политики могут только собственные недальновидные действия. К правительству Испании это относится в первую очередь.

5 комментариев
18 февраля 2011, 17:26 • Экономика

Сменили партнера

Sollers променял Fiat на Ford в деле создания СП

Tекст: Полина Спелова

Автоконцерны Sollers и Ford создадут СП по производству и продаже автомобилей в России. Предприятие начнет работу уже в конце этого года. Одновременно Sollers прекращает переговоры о создании аналогичного СП с итальянским концерном Fiat.

В пятницу компании Sollers и Ford подписали меморандум о намерении создать совместное предприятие с равным участием сторон.

Совместное предприятие также усилит как российскую автомобильную промышленность в целом, так и индустрию автокомпонентов в частности

Главной задачей компании будет производство и продажа автомобилей Ford в России. Предприятие начнет свою работу уже в конце 2011 года.

«Для обеспечения наиболее благоприятных условий работы нового СП в рамках существующего законодательства, Ford и Sollers подали совместную заявку в Минэкономразвития России на заключение дополнительных соглашений в соответствии с новым режимом «промышленной сборки», вступившим в силу в феврале 2011 года», говорится в совместном пресс-релизе компаний.

В состав СП войдут производственные площадки Ford и Sollers в Ленинградской области (г. Всеволожск, завод Ford в России) и Республике Татарстан (г. Набережные Челны и ОЭЗ «Алабуга»).

«Мы воодушевлены возможностью сотрудничества с компанией Ford. Мы уверены, что наши совместные усилия по развитию производственных мощностей, запуску новых моделей и их локализации обеспечат успешную стратегию и лидерские позиции будущего СП на российском рынке», говорит генеральный директор Sollers Вадим Швецов.

«Совместное предприятие также усилит как российскую автомобильную промышленность в целом, так и индустрию автокомпонентов в частности», отметил  председатель совета директоров и исполнительный директор Ford of Europe Стивен Оделл.

Эксперты положительно оценивают перспективы тандема Ford и Sollers, поскольку и та и другая компании занимают прочные позиции на российском рынке. «Это сотрудничество позволит Sollers существенно расширить свое присутствие и продажи на рынке с текущих 4%», комментирует аналитик «Инвесткафе» Максим Лобада.

«Стратегическое партнерство с ключевыми международными автогигантами это вопрос выживаемости для Sollers», комментирует эксперт компании АКГ «Развитие бизнес-систем» Александр Филимонов.

С другой стороны, важным преимуществом Sollers является тот факт, что  компания зависит от программы утилизации в гораздо меньшей степени, чем ее конкурент компания АвтоВАЗ.

«В 2010 году компания Sollers продала лишь 10% машин по сертификатам благодаря более высокому ценовому классу своей продукции. Поэтому после прекращения господдержки продажи Sollers просядут значительно меньше, чем у АвтоВАЗа», отмечает Максим Лобада.

Одновременно компания Sollers заявила о том, что прекращаются переговоры о создании совместного предприятия с итальянской компанией Fiat.

«Стороны пришли к взаимопониманию о дальнейшей самостоятельной реализации своих долгосрочных стратегий», говорится в совместном пресс-релизе компаний.

Меморандум о создании СП компании был подписан ровно год назад, причем в присутствии премьер-министра Владимира Путина. Однако проекту не суждено было реализоваться, поскольку компаниям не удалось получить от ВЭБа кредит в размере 2,1 млрд евро для финансирования проекта.

По мнению экспертов, отказ Sollers от сотрудничества с Fiat носит чисто экономический характер. «Детали предложенного бизнес-плана СП не устроили основного спонсора, соответственно, банк не стал выделять кредит. Кроме того, всем известно, что у Fiat сейчас сложное финансовое положение свободных средств для крупных проектов за рубежом нет, поэтому позиция банка сыграла решающую роль», говорит Александр Филимонов.