Евдокия Шереметьева Евдокия Шереметьева Такие должны жить вечно

Это был один из лучших людей, которых я знала. Но совершенно неустроенный на гражданке, в обычном мире. Неуспешный. Неудачливый. Выпивающий. И очень сложно устроенный. Очкарик с дипломом МГУ и с автоматом в руках. Но в Лёше был стержень.

8 комментариев
Дмитрий Губин Дмитрий Губин Чем Украина похожа на Ирак

До 1921 года никакого Ирака не существовало. Любители древней истории вспомнят и шумерские города-государства, и первую в мире Аккадскую империю, и Вавилон с Ассирией. Судьба иракской государственности демонстрирует, как вместо создания прочной основы можно угробить страну практически на корню.

12 комментариев
Анна Долгарева Анна Долгарева Ореол обреченности реет над аналоговым человеком

Моему собеседнику 28. Он выглядит на 45. Семь ранений, шестнадцать контузий. Он пошел воевать добровольцем в марте 2022 года. Как же они красивы эти люди двадцатого века, как отличаются они, словно нарисованы на темной доске не эфиром, а кровью.

14 комментариев
30 июля 2010, 14:06 • Экономика

«Сапсану» продлили маршрут

"Сапсаны" сократили дорогу из Петербурга в Нижний Новгород‎

Tекст: Наталья Журавлева

Высокоскоростные поезда «Сапсан» выходят на новые направления. В пятницу экспрессы совершат первые рейсы по маршруту Петербург – Москва – Нижний Новгород и обратно. Поездка по железной дороге из столицы до Нижнего сократится на два часа. Билеты на «Сапсаны» на этом направлении практически раскуплены.

«Сапсан» едет в Нижний

#{image=319220}Чуть более полугода назад ОАО «Российские железные дороги» запустило высокоскоростной поезд «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом. В пятницу маршрут «Сапсана» продлевается до Нижнего Новгорода. Таким образом, столица станет транзитным пунктом движения состава.

Благодаря новым поездам время в пути только от Москвы до столицы Поволжья сократится на два часа – с обычных шести до четырех.

Напомним, «Сапсан» состоит из двух вагонов бизнес-класса, семи – эконом-класса и одного вагона-бистро. В нем 554 пассажирских места.

Минимальная стоимость проезда по маршруту Москва – Нижний Новгород и обратно составит 1 267 рублей в эконом-классе и 3 747 рублей – в бизнес-классе. Как пояснили в РЖД, «к тарифам на «Сапсан» применяется индивидуальный индекс сезонного регулирования и коэффициенты индексации, зависящие от дней недели и времени отправления».

На первом этапе маршрут станут обслуживать два состава, которые будут отправляться примерно в одно время навстречу друг другу. Так, из Нижнего Новгорода поезд отправится в 15.05, а из Петербурга – в 15.00 с остановками на Курском вокзале Москвы в 19.00 и 19.20 соответственно.

Поезд, развивающий скорость до 250 километров в час и преодолевающий расстояние между двумя столицами за 3 часа 55 минут, буквально сразу завоевал популярность у пассажиров. Как рассказал в интервью газете ВЗГЛЯД глава дирекции скоростного сообщения РЖД Дмитрий Пегов, сейчас загрузка поезда приближается к 90%. С 17 декабря 2009 года «Сапсаны» перевезли уже больше 900 тыс. человек.

Заполняемость составит 80%

Эксперты считают, что говорить о перспективах «Сапсанов» на волжском направлении можно лишь в ключе отрезка пути Москва – Нижний Новгород. Как пояснил газете ВЗГЛЯД  гендиректор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов, «пассажиропотока на маршруте Санкт-Петербург – Нижний Новгород просто нет».

В свою очередь аналитик Rye, Man & Gor Securities Контантин Юминов предположил, что людям будет проще добираться из Питера до Нижнего Новгорода и обратно на самолете, так как из-за остановки в Москве теряется время.

В то же время, считает он, «Сапсаны», которые будут ходить из столицы до Нижнего, будут пользоваться популярностью, хотя и несколько меньшей, чем их «коллеги», курсирующие между двумя столицами.

«Думаю, на нижегородском направлении заполняемость поезда составит порядка 80%, по крайней мере не меньше 75%», – сказал Юминов газете ВЗГЛЯД. Более конкретно о перспективах «Сапсанов» можно будет говорить не раньше чем через два месяца, а лучше – через год, уверен он.

Не поезд, а птица

Для справки: для запуска «Сапсана» до Нижнего Новгорода железнодорожники с 2006-го по 2010 год провели модернизацию инфраструктуры, потратив на это 9,5 млрд рублей, реконструировали и построили 11 переездов, 54 пассажирские платформы и установили ограждения на протяжении 331 километра.

«Сапсан» получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете – сапсана, который способен развивать скорость свыше 322 километров в час. Контракт на поставку восьми поездов серии Velaro RUS («Сапсан») был подписан между РЖД и департаментом транспортных систем компании Siemens в мае 2006 года. Стоимость контракта – 276 млн евро. В апреле 2007 года подписан договор технического обслуживания поездов в течение 30 лет на сумму 354,1 млн евро.