«Мы так себя не ведем»

«Мы так себя не ведем»

В среду Владимир Путин посетил подмосковный Жуковский, где принял участие в Международном форуме «Технологии в машиностроении – 2010».

Мы используем то, что официально приобретаем либо получаем в ходе совместной деятельности для общей пользы

В ходе мероприятия премьер-министр России сделал несколько важных заявлений. В частности, глава исполнительной власти рассказал, что Россия не использует чужие технологии, предпочитая покупать их «за хорошие деньги», поскольку современные технологии – это товар, который российские партнеры хотят продать, а Россия готова купить.

«Если не хотите продавать – не надо, но мы говорим, что нам нужен этот товар, мы его возьмем, а вы его хотите продать, и как можно дороже – это предмет переговоров», – цитирует Путина «Интерфакс».

Он подчеркнул, что в России охрана результатов интеллектуальной деятельности полностью отрегулирована законодательно.

«Я хочу спросить, в ходе трансферта технологий разве есть пострадавшие? Предъявите хотя бы одного, который считает, что у него что-то украли», – сказал Путин.

Он отметил, что понимает существующие опасения, добавив, что в некоторых странах «стараются там что-то скопировать и потом использовать».

«Но мы так себя не ведем, мы используем то, что официально приобретаем либо получаем в ходе совместной деятельности для общей пользы, для развития мировой экономики и соответствующих отраслей производства. И, конечно, не забываем при этом про свое собственное национальное производство, экономику», – сказал Путин.

Дружественный обмен

На эту тему
• «Без Украины наш авиапром умрет»
• Сколько России нужно самолетов
• «Перезагрузка» на Селигере
• «Самостоятельно и без вмешательств»

Также Владимир Путин выразил готовность России обменяться с Францией пакетами в Renault и АвтоВАЗе.

«Если есть необходимость, желание расширить свой пакет, мы готовы и к этому», – сказал он, обращаясь к топ-менеджеру Renault Кристиану Эстеву на конференции в Жуковском.

«В том числе, даже и готовы обменяться определенными пакетами и с правительством Франции, которое там сидит, на небольшой процент в самом Renault, мы это обсуждали совсем недавно. Это была бы любопытная, мощная кооперация», – сказал премьер.

«Мы ни на чем не настаиваем и ни к чему не подталкиваем, это добрая воля наших партнеров. Но это возможно», – добавил он.

Как сообщил источник в Ростехнологиях,  речь идет о 2–3% акций Renault.

По мнению экспертов, если сделка и состоится, то она будет иметь скорее политический  смысл, чем экономический. «Речь идет об очень небольшом пакете акций – всего 3% – это пятая часть госпакета в Renault, который составляет 15,1% акций компании. С другой стороны, Renault и так владеет блокирующим пакетом в АвтоВАЗе – 25% и 1 акцией, поэтому дополнительные акции российского автоконцерна ему неинтересны», – комментирует аналитик УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов.

В период кризиса не был свернут ни один из ключевых проектов технологического развития

Superjet 100 запустят в серию в конце года

Третье важное заявление Владимира Путина касалось серийных поставок самолетов Sukhoi Superjet 100. По его словам, они начнутся до конца 2010 года, причем на двигатель для этих самолетов уже получен сертификат.

«В период кризиса не был свернут ни один из ключевых проектов технологического развития. Так, буквально на днях европейский сертификат получил отечественный двигатель нового регионального авиалайнера Sukhoi Superjet 100... 23 июня текущего года международный сертификат был получен», – передает слова Путина РИА «Новости».

Ранее сообщалось, что двигатель SaM146, разработанный для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100, получил международный сертификат Европейского агентства по авиационной безопасности.

Именно сертификация двигателя по европейским стандартам стала камнем преткновения для начала поставок Superjet 100. Стартовым и одновременно его крупнейшим заказчиком является «Аэрофлот», который должен был получить эти самолеты еще в декабре 2009 года. Всего авиакомпания заказала 30 лайнеров Superjet 100.

«Сроки поставок постоянно переносились, начиная с конца 2008 года. Боюсь, что и осенью 2010 года самолета мы не увидим, – комментирует редактор отраслевого портала Avia.ru Роман Гусаров. – Возможно, нам его покажут по всем правилам с разрезанием красной ленточки, но в то, что самолет начнет регулярно летать, я не верю».

Сертификация снижается

Кроме того, касаясь «больной» темы сертификации, Владимир Путин заявил, что в перспективе обязательной сертификации будут подлежать не более 15% российских товаров.

Он отметил, что в России продолжится снижение количества товаров, на которые распространяется процедура обязательной сертификации.
«Активно меняется и нормативная база развития. В прошлом году были резко сокращены масштабы обязательной сертификации. Раньше 80% – хочу это подчеркнуть – 80% производимой в России продукции машиностроения проходило через эту сложную и подчас затратную процедуру. Теперь этот перечень сокращен наполовину», – не скрывал удовлетворения Путин.

По словам главы правительства, «на этом мы не останавливаемся и понимаем, что этого недостаточно».

«В перспективе обязательной сертификации будут подлежать не более 15% российских товаров. Уже приняты и находятся в разработке десятки новых технических регламентов, причем в большинстве случаев они гармонизированы с нормами Европейского союза», – подчеркнул Путин.