Никита Анисимов Никита Анисимов Для Кубы начался обратный отсчет

Наследники кубинской революции за годы санкций научились жить в условиях перебоев с электричеством, нехватки бензина, даже дефицита продуктов и лекарств, но вот бороться со своим географическим положением они не в силах.

7 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин Европа наступает на те же грабли, что и в 1930-е

Европейские политики не будут участвовать в создании единой архитектуры европейской безопасности, хотя именно этого ждут их избиратели и именно это объективно нужно сейчас большой Европе, включающей Россию.

10 комментариев
Юрий Мавашев Юрий Мавашев Против кого создают «мусульманское НАТО»

На Востоке происходит очевидное перераспределение сил. По его итогам определится общая конфигурация и соотношение потенциалов региональных и внерегиональных игроков в Восточном Средиземноморье, Персидском заливе и Южной Азии.

0 комментариев
14 декабря 2010, 21:20 • Экономика

Меньше коррупции, больше дохода

Автосалонам предложено разрешить выдачу госномеров

Tекст: Наталья Журавлева

Автосалонам и центрам техосмотра могут разрешить регистрировать машины и выдавать номера наравне с ГИББД. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму. Эксперты идею поддерживают, считая, что это снимет ряд проблем, начиная с ликвидации очередей, но не исключают, что в будущем за новую услугу придется доплачивать.

Законопроект «О регистрации транспортных средств в Российской Федерации» в Госдуму во вторник  внес глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, сообщает «Интерфакс»

Во всем мире давно уже в вопросах регистрации пользуются услугами сторонних фирм

Проводить регистрацию и выдавать номера, согласно документу, будут специально аккредитованные организации.

Под аккредитованными организациями понимаются торгующие организации, осуществляющие продажу транспортных средств, и центры обязательного технического осмотра, говорится в пояснительной записке к проекту закона. Причем аккредитованные организации могут выступать как в форме юридического лица, так и в форме индивидуального предпринимателя.

Желающие зарегистрировать свою машину «по старинке», в ГИБДД, смогут сделать это и после принятия закона.

По словам Шишкарева, законопроект также решает вопрос приобретения так называемых «красивых номеров». «Желание владельцев иметь «красивый» регистрационный знак в настоящее время способно провоцировать коррупцию в органах внутренних дел», – говорит депутат. Выдача такого номера, уточняет он, будет осуществляться в рамках процедуры аукциона, проводимого в установленном правительством порядке.

Ключевая идея введения института аккредитованных организаций – упрощение и создание максимального удобства для владельцев автомобилей, поясняет Шишкарев. «Так, покупатель транспортного средства после принятия законопроекта сможет на законных основаниях получить регистрационные знаки – номера – непосредственно в месте его продажи», – отмечает депутат.

А вот переплачивать за это не придется. Ни автосалоны, ни центры техосмотра не будут зарабатывать на регистрации транспортных средств. «Владелец транспортного средства по-прежнему уплачивает сбор только в виде государственной пошлины», – утверждает Шишкарев.

Депутат поясняет, что интерес для аккредитованных коммерческих организаций заключается в возможности оказывать полный спектр услуг. «Возможность оказания полного спектра услуг позволит торгующим организациям и операторам обязательного технического осмотра привлекать больше клиентов и расширять пакет предоставляемых услуг, что удобно и выгодно именно потребителю», – уверен он.

Тем самым государство поддержит малый и средний бизнес в данном сегменте рынка. А федеральные органы исполнительной власти будут разгружены от излишних функций в рамках проводимой правительством административной реформы, добавляет парламентарий.

Эксперты не сомневаются: услуга «купи машину – получи номер» будет востребована. «В случае принятия законопроекта просто будут легализованы уже существующие полулегальные «серые» схемы», – говорит заместитель генерального директора «Страховой магазин Эксперт» Александр Крючков.

Прохождение ТО и получение регистрационных номеров – затруднительные процедуры, влекущие за собой огромные очереди и поборы, как в Москве, так и в других регионах России, напоминает генеральный директор компании FRESH Денис Мигаль.

«Тенденция на информатизацию государственных услуг (например, получение загранпаспорта через Интернет и т.д.) является одним из «коньков» Дмитрия Медведева. Подобная инициатива хорошо впишется в тенденцию и позволит автосалонам оказывать полный спектр услуг», – рассуждает он.

Необязательно зарабатывать на этом деньги. По мнению эксперта, это дополнительные удобства для клиентов автосалонов. «Во всем мире давно уже в вопросах регистрации пользуются услугами сторонних фирм. Например, продажа номеров на аукционах – устоявшееся мероприятие во всем мире. Пора и в России передавать что-то на попечительство сторонних фирм. Это значительно снизит коррупцию в ГИБДД и увеличит доход государства», – уверен Мигаль.

Аналогичного мнения придерживается и председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.

«Принципиально поддерживаю законопроект. Мы давно добиваемся того, чтобы регистрация транспортного средства не была привязана к определенному субъекту Федерации, чтобы она производилась в максимально короткие сроки, особенно если речь идет о новом автомобиле, – отмечает он. – Соответственно, снимается проблема транзитов, езды без государственной регистрации, проблема бешеных очередей».

Однако и тут могут появиться подводные камни. Эксперты указывают прежде всего на саму процедуру регистрации: непонятно, по каким пунктам будут выбирать, какой салон «достоин» выдавать номера, а какой нет. Кроме того, пока неясно, каким образом будет контролироваться деятельность автосалонов и технических центров.

 «Учитывая, что работа по регистрации авто требует глубоких профессиональных навыков, появляется вопрос: а где автосалоны будут брать такое количество кадров?» – рассуждает Мигаль.

А вот Александр Крючков опасается, что со временем за новую услугу придется платить не только государственную пошлину. Дилеры, к примеру, могут включить собственные расходы по регистрации автомобиля в его стоимость.