Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

13 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

19 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
28 августа 2009, 14:43 • Экономика

Комаров встал у руля

Игорь Комаров стал президентом АвтоВАЗа

Tекст: Наталья Журавлева

Совет директоров АвтоВАЗа в пятницу утвердил назначение Игоря Комарова президентом компании. Более полугода он проработал исполнительным вице-президентом АвтоВАЗа. Решение о назначении Комарова было принято единогласно. Между тем Борис Алешин, покинувший этот пост, отказался от «золотого парашюта» – компенсации за досрочное освобождение от должности. По некоторым данным, она могла бы составить порядка 2 млн долларов.

Новым президентом АвтоВАЗа вместо Бориса Алешина стал выходец из Норникеля и ставленник Ростехнологий Игорь Комаров.

Отставку Алешина и назначение Комарова в пятницу утвердил совет директоров АвтоВАЗа

Отставку Алешина и назначение Комарова в пятницу утвердил совет директоров АвтоВАЗа, сообщила компания.

«Совет директоров удовлетворил просьбу Бориса Алешина об освобождении от должности президента компании и единогласно принял решение о назначении президентом АвтоВАЗа Игоря Комарова», – говорится в сообщении АвтоВАЗа.

Алешин возглавил АвтоВАЗ осенью 2007 года, до этого с 2005 года он был членом совета директоров автоконцерна, напоминает Reuters.

Ранее сообщалось, что новым местом работы Алешина, скорее всего, станет Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском, крупнейший в России авиационный научно-исследовательский институт.

Масштабные кадровые перестановки в руководстве АвтоВАЗа начались в конце мая, когда компанию покинул старший вице-президент по финансам Сергей Фомин, на место которого пришел бывший руководитель блока финансов и экономики ОАО «ГМК «Норильский никель» Олег Лобанов.

Исполнительным вице-президентом АвтоВАЗа был назначен Игорь Комаров, взявший на себя часть функций президента компании и сменивший в правлении компании представителя французского акционера Renault Яна Венсана. В это же время в отрасли возобновились разговоры о грядущем уходе Алешина.

До прихода в АвтоВАЗ Комаров пять лет руководил финансовым блоком Норникеля, был советником гендиректора Ростехнологий Сергея Чемезова.

«Мы поддерживаем кандидатуру Комарова, так как именно Renault рекомендовала его на пост исполнительного вице-президента», – сказала представитель Renault Оксана Назарова.

Что касается Бориса Алешина, то он отказался от «золотого парашюта» – компенсации за досрочное освобождение от должности. Об этом, передает «Интерфакс», сообщили в Ростехнологиях со ссылкой на заявление замглавы госкорпорации, члена совета директоров АвтоВАЗа Игоря Завьялова.

Такое решение было принято с учетом тяжелого финансового состояния автозавода. Однако размер компенсации Алешина в госкорпорации не уточнили. По данным газеты «Ведомости», она могла составлять примерно 2 млн долларов.