Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

12 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

19 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
9 апреля 2009, 12:25 • Экономика

МАКСу делают предложение

Франция хочет объединить МАКС и Ле Бурже

Tекст: Александр Киселев

Госсекретарь по делам внешней торговли Франции Анн-Мари Идрак сообщила, что французская сторона рассматривает возможность объединить свой знаменитый авиасалон Ле Бурже и российский МАКС. Видимо, в условиях кризиса это сэкономит деньги. Но вопрос в том, где все-таки будет проводиться объединенный авиасалон. В 2009 году они еще будут работать раздельно. Следующие МАКС и Ле Бурже пройдут в 2011 году. К тому времени вопрос может быть снят.

«В 2010 году, как известно, будет Год Франции в России и России во Франции. Мы будем там особо сконцентрированы на достижениях космоса и авиастроения. Так, начиная с этого года мы породним МАКС и Ле Бурже», – цитирует Анн-Мари Идрак РИА «Новости».

Такая идея в условиях мировой рецессии, особенно тяжело сказывающейся как раз на авиационной отрасли, в принципе, могла бы привести к значительной экономии средств. Но госпожа Идрак не уточнила, как именно возможно объединение этих авиасалонов в один, в частности где он будет проводиться.

Ле Бурже в этом году празднует 100-летний юбилей. Авиасалон пройдет с 15-го по 21 июня 2009 года. В свою очередь, МАКС в 2009 году также проводится. По традиции – в августе, с 18-го по 23 число.

Поскольку российский и французский авиасалоны проходят раз в два года, то следующий раз они будут проводиться в 2011 году. То есть только в этот год возможно объединение площадок. Будет ли жива эта идея к тому времени – неизвестно.

Между тем Россия в этом году будет активно участвовать в Ле Бурже. На нем будет впервые представлен российский региональный самолет Superjet-100, на который отечественное авиастроение возлагает большие надежды. Директор салона Жиль Фурнье, посетивший Москву, сказал, что российский самолет станет звездой авиасалона, тем более что в его создании принимали участие европейские производители.

«Настоящей звездой нашего юбилейного авиасалона станет российский самолет Sukhoi Superjet-100, прежде всего потому, что этот лайнер является замечательным примером сотрудничества между Россией и европейскими странами. К счастью, на нынешнем авиасалоне не будет представлен его прямой конкурент из США», – сказал Фурнье.

1 апреля два опытных самолета Superjet-100 – 95001 и 95003 – выполнили перелет Комсомольск – Новосибирск – Жуковский. Они продолжают проходить программу сертификационных летных испытаний. Как сказал недавно председатель правительства РФ Владимир Путин, Superjet-100 пройдет сертификацию уже в этом году.

Как сообщает компания «Гражданские самолеты Сухого», в это же время начнутся поставки самолетов первому заказчику. На сегодняшний день портфель твердых заказов на самолет SSJ100 составляет 98 единиц.