Тимофей Бордачёв Тимофей Бордачёв «Большая крокодила» из Израиля показала проблему границ допустимого

Дискуссия о рве с крокодилами для охраны израильских тюрем – это пример того, как быстро мы двигаемся по пути революционных изменений. То, что несколько лет назад было образом для псевдонаучной фантастики, стало всерьез обсуждаемой идеей.

7 комментариев
Сергей Миркин Сергей Миркин Зачем Зеленский лезет на Ближний Восток

Украинские лоббисты в США использовали все свои возможности, чтобы повлиять на Трампа в вопросе предоставления вооружений своим нанимателям. Вероятно, кому-то из тех, кто консультирует Киев, пришла в голову мысль: хорошо бы продемонстрировать, что Украина вступила в вооруженное противостояние с Ираном.

0 комментариев
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Главное – не пустить старость в голову

Мы наблюдаем реальный прорыв в теме, которую по привычке называем «старостью». Кстати, и слово-то это уже стараются не использовать – так же, как «бабка», «дед», – хотя бы в образованной среде, потому что оно уже несет негативные коннотации.

25 комментариев
23 октября 2009, 19:11 • Экономика

«Любая стройка – черная дыра»

Питерская дамба подорожала в 5,5 раз

Tекст: Тимур Мухаматулин

Премьер-министр Владимир Путин удивился тому, что строительство дамбы через Финский залив снова стало дороже − на сей раз на 11 млрд рублей (сооружение должны сдать в эксплуатацию в 2011 году). Между тем газета ВЗГЛЯД выяснила, что в очередном удорожании стройки нет ничего удивительного − с момента «реанимации» работ в 2002 году питерская дамба подорожала уже в 5,5 раз.

Вопросы премьера

Владимир Путин заинтересовался причинами, по которым строительство дамбы в акватории Финского залива стало дороже.

Я хочу понять, насколько обоснована эта заявка на увеличение финансирования

«По имеющейся информации …мы, к сожалению, выходим на значительное удорожание, связанное с необходимостью по-современному обеспечить вопросы безопасности, в том числе противопожарной. Первое, что я хочу понять, насколько обоснована эта заявка на увеличение финансирования, увеличение значительное, я повторяю», − заявил Путин на совещании по вопросам развития Санкт-Петербурга, передает РИА «Новости».

Кроме того, Путин заинтересовался вопросом, когда дамба будет закончена. «Насколько я понимаю, в случае своевременного финансирования этот проект может быть завершен в 2011 году», − цитирует премьера агентство.

Стройка века

Напомним, комплекс защитных сооружений (КЗС), по-простому «дамба», призван обезопасить Северную столицу от наводнений. Она протянется от поселка Бронки до Сестрорецка через остров Котлин, на котором находится город Кронштадт, административно входящий в состав Петербурга. Общая протяженность защитных сооружений составит 25,4 км.

Проект строительства был подготовлен еще в 1977 году, а спустя два года стартовала «ударная стройка коммунизма». Однако в середине 1980-х годов начались выступления экологов – по их мнению, дамба привела бы к заболачиванию воды в Невской губе. В результате в 1987 году строительство заморозили. В 2001 году проект было решено расконсервировать, в конце 2002 года стройка началась заново. По дамбе также должно пройти западное полукольцо Кольцевой автомобильной дороги (КАД) вокруг Санкт-Петербурга.

Черная дыра

В советские времена в дамбу было вложено более 2 млрд рублей. В 2001 году предполагалось, что на ее достройку придется потратить 418 млн долларов (12,1 млрд рублей по тогдашнему курсу). В 2007 году смета проекта была увеличена до 55 млрд рублей (с учетом строительства участка КАД − до 85,2 млрд рублей). Однако в сентябре 2009 года было объявлено о выделении дополнительных 11 млрд рублей на «обеспечение вопросов безопасности». Таким образом, по самым скромным подсчетам, с момента «реанимации» строительства в 2002 году питерская дамба подорожала почти в 5,5 раз.

Рыбку жалко

На фоне этих цифр эмоции Владимира Путина во время посещения питерских КЗС понятны. Опрошенные газетой ВЗГЛЯД эксперты также не удивлены резкими заявлениями премьер-министра. «Любая стройка – черная дыра, и подозрения по нецелевому использованию средств будут всегда», − заметил руководитель отдела оценки недвижимости Института проблем предпринимательства (ИПП) Алексей Шаскольский.

Шаскольский также отметил, что «из-за строительства логистических комплексов, складов и мотелей мы потеряем рекреационный потенциал, особенно на северном берегу Финского залива». Солидарны с ним и экологи. «Обоснованность проекта КЗС мне до конца непонятна», − отмечает директор по программам Greenpeace Russia Иван Блоков. По его словам, из-за дамбы изменятся водопотоки в Маркизовой Луже, а в ее водах будут накапливаться отходы.