Игорь Караулов Игорь Караулов Спор «красных» и «белых» отстал от жизни

Российское государство отстаивает традиционные ценности, но это не исключительно ценности «России, которую мы потеряли». Это ценности семьи, Отечества, традиционных религий, но это и ценности труда, справедливости, солидарности. И «красные», и «белые» найдут здесь то, что им дорого.

13 комментариев
Игорь Переверзев Игорь Переверзев Зачем в Средней Азии любезно принимали Кэмерона

Эмиссары приезжают и уезжают. Встречают их в Средней Азии гостеприимно. Потому что в местных обычаях встречать гостеприимно даже врагов. Угрожать эмиссарам в действительности есть чем. Но без России региону не обойтись.

14 комментариев
Сергей Худиев Сергей Худиев Виктор Орбан провозгласил крах либеральной гегемонии

Любой глобальный проект через какое-то время начинает разваливаться. Оно и к лучшему – глобальной диктатуры нам еще не хватало. Мир суверенных наций, о котором говорит Орбан, определенно не будет раем – но он не будет и прогрессивно-либеральной антиутопией, которая даже на ранних стадиях выглядит довольно жутко.

9 комментариев
8 декабря 2008, 11:24 • Экономика

Бензину продлят срок годности

Отмену стандарта "Евро-2" отложат на два года

Бензину продлят срок годности
@ sxc.hu

Tекст: Николай Кузнецов

Минэнерго внесло в правительство поправки к техрегламенту о требованиях к качеству бензина. В результате выпуск бензина «Евро-2», который предполагалось запретить с 2009 года, разрешен до конца 2010 года, «Евро-3» – до конца 2011 года, «Евро-4» – до конца 2014 года. Решение о переносе сроков логично, поскольку в условиях финансового кризиса у нефтекомпаний не хватит средств на перевооружение производственных мощностей.

Минэнерго внесло в правительство проект постановления, утверждающего новую редакцию технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».

Согласно проекту, выпуск бензина «Евро-2» разрешен до конца 2010 года, «Евро-3» – до конца 2011 года, «Евро-4» – до конца 2014 года.

Дизтоплива «Евро-2» и «Евро-3» будет производиться до 2011 года, «Евро-1» и «Евро-4» – до конца 2014, пишет «Коммерсантъ».

Предполагалось, что предыдущая редакция техрегламента, утвержденная правительством в начале 2008 года, вступит в силу в августе.

Но документ тогда сильно критиковали и производители, и потребители: автопроизводители утверждали, что структура автопарка изменится в пользу современных автомобилей не ранее 2014 года.

Нефтяники напоминали, что более трети российского бензина производится по ГОСТам и не укладывается даже в «Евро-2». В результате вступление техрегламента в действие отложили.

Переход на «Евро-4» с 2010 года для многих заводов невозможен, поскольку требует масштабной модернизации.

По некоторым расчетам, нефтяникам придется инвестировать в нефтепереработку до 2012 года около 1 трлн рублей (около 35 млрд долларов по текущему курсу).

Источники журналистов в Министерстве говорят, что консолидированные программы нефтяников на пять лет предполагают размер инвестиций в размере 660 млрд рублей (около 23 млрд долларов).

Решение о переносе сроков логично, поскольку в условиях финансового кризиса у нефтекомпаний не хватит средств на перевооружение производственных мощностей. Кроме того, российский автопарк пока не подготовлен к потреблению более качественного бензина: сейчас 92% автопарка потребляет бензин «Евро-2» и ниже.

..............