Геворг Мирзаян Геворг Мирзаян Зачем России ОБСЕ и прочие бессмысленные структуры

Какая польза стране в том, что она находится в составе вражеской, по сути, структуры, да еще и оплачивает ее функционирование из своего кармана? А также от МОК, УЕФА и прочих?

13 комментариев
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

19 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
2 ноября 2007, 12:22 • Экономика

Chrysler сокращает штат

Chrysler снижает издержки путем сокращений

Tекст: Аркадий Пороховой

Американская автомобильная корпорация Chrysler объявила об увольнении около 12 тыс. своих сотрудников. Руководство автогиганта объясняет это значительным снижением спроса на свои автомобили. По сравнению с октябрем прошлого года продажи автомобилей Chrysler упали на 12,5%. Американские автопроизводители проигрывают в конкурентной борьбе с японскими концернами Toyota и Nissan. Недавно из-за убыточности предприятия компания Daimler продала Chrysler.

Американская автомобильная корпорация Chrysler объявила о сокращении в рамках плана реорганизации 12 тыс. рабочих мест, что составляет около 15% от числа всего персонала компании.

Chrysler объясняет необходимость сокращение штата сотрудников значительным снижением в США спроса на свои автомобили

Планируемые в 2008 году сокращения затронут от 8,5 до 10 тыс. рабочих мест с почасовой оплатой, а также около 2,1 тыс. рабочих мест с твердым окладом. Рабочие места будут ликвидированы на пяти заводах Chrysler в Северной Америке.

Руководство автогиганта объясняет необходимость сокращения штата сотрудников значительным снижением в США спроса на свои автомобили. За первые 9 месяцев этого года уровень продаж автомобилей, производимых Chrysler в США, упал на 9%, а по отношению к октябрю прошлого года снизился на 12,5%.

Как ожидают в компании, такая тенденция сохранится до конца этого года и продолжится в следующем.

Кроме того, Chrysler объявил о том, что прекращает производство четырех моделей своих автомобилей, включая многоместную модель Dodge Magnum, внедорожник Chrysler Pacifica и спорткар Chrysler Crossfire.

По сообщению менеджмента компании, эти модели пользовались наименьшим спросом.

Новость о грядущих сокращениях последовала меньше чем через неделю после того, как профсоюзы решили поддержать четырехлетний договор об оплате труда для сотрудников концерна.

Компромисса удалось достичь после окончания бурных дебатов, которые привели в свое время к кратким забастовкам на 19 из 24 заводов Chrysler в США.

Документ оговаривает условия оплаты труда 45 тыс. сотрудников фирмы и более 55 тыс. бывших сотрудников. В нем также формулируются предложения по проведению реформы пенсионной системы и социальных пакетов для персонала.

Ранее, в феврале этого года, Chrysler уже объявлял об увольнении 13 тыс. сотрудников и закрытии завода в Нью-Арке. Всего начиная с 2006 года Chrysler покинули приблизительно 80 тыс. работников, что сократило персонал автомобильного гиганта на 30%.

Как и другие крупнейшие американские производители – Ford Motor и General Motors, которые уволили два года назад 30 тыс. сотрудников и собираются уволить еще 3 тыс., Chrysler до сих пор испытывает трудности, связанные с неготовностью подстроиться под перемены потребительских вкусов на автомобильном рынке.

В последние годы американские автокорпорации проигрывают соперничество своим японским конкурентам Toyota и Nissan, которые способны достаточно быстро обновлять свой модельный ряд и снабжать рынок новинками почти каждый год.

«Нам придется менять вид и схемы деятельности нашей компании, чтобы перестраиваться под уменьшающийся рынок, – заявил Том Ласорда, вице-председатель совета директоров корпорации Chrysler. – Это значит создание такой ценовой базы, которая подходит и по размеру, и по использованию производственных мощностей».

Напомним, в начале августа контрольный пакет Chrysler перешел от автоконцерна DaimlerChrysler AG к частному инвестфонду Cerberus Capital Management.

Cerberus приобрел 80,1% акций Chrysler за 5,5 млрд евро.