Глеб Простаков Глеб Простаков Цинизм США может сработать на благо России

Запад как коллективная сущность проиграл войну с Россией. Но Соединенные Штаты, отделив себя от «коллективного Запада» и сбросив европейский балласт, все еще намерены выйти из этой войны в статусе победителя или как минимум выгодоприобретателя.

2 комментария
Ирина Алкснис Ирина Алкснис Западные сказочники оказались в плену придуманного мира

История с российскими активами – это пример магического подхода к реальности: Россия побеждает на поле боя и добивается успеха в развитии, но Запад раскручивает тему, что Москва терпит поражение, а значит, должна платить – и ожидает, что реальность подстроится под его хотелки.

4 комментария
Игорь Мальцев Игорь Мальцев Евросоюз должен быть разрушен

Лучшее, что получилось у Евросоюза – это Шенгенское соглашение, которое когда-то значительно облегчило жизнь обычных людей. А больше – ничего. Все остальное – боль и катастрофа.

19 комментариев
23 ноября 2006, 19:44 • Экономика

Испанцы строят дорогу в Россию

Испанцы построят дороги в России

Испанцы строят дорогу в Россию
@ klincity.ru

Tекст: Дмитрий Муравьев

Трансстрой собирается привлечь испанских инвесторов к реализации программы по модернизации дорожного хозяйства России. В четверг состоялись переговоры между менеджерами крупнейших строительных концернов Испании и руководством Трансстроя. Испанцы претендуют на строительство скоростного участка трассы Москва – Петербург и другие инфраструктурные проекты в России.

Корпорация «Трансстрой» ведет переговоры с испанскими строительными компаниями по вопросу их участия в конкурсе на право заключения концессионного соглашения о строительстве участка скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург.

Как сообщили газете ВЗГЛЯД в корпорации «Трансстрой», в четверг состоялась встреча с представителями ряда испанских строительных компаний

Летом несколько испанских компаний уже говорили о заинтересованности в реализации проекта. Как сообщили газете ВЗГЛЯД в корпорации «Трансстрой», в четверг состоялась встреча с представителями ряда испанских строительных компаний в контексте запланированных концессионных конкурсов. Подробности переговоров представитель Трансстроя рассказать отказался. Встречи с потенциальными инвесторами продолжатся в пятницу.

По информации испанской газеты Expansion, на встречу с руководством Трансстроя приехали менеджеры четырех испанских строительных корпораций – Obrascon Huarte Lain, Sacyr Vallehermoso, Grupo Ferrovial и Isolux Corsan. «Переговоры касаются не только трассы Москва – Санкт-Петербург, но и других дорожно-строительных проектов. А также программы модернизации дорожного хозяйства России, о необходимости которой ранее говорил Владимир Путин», – уточняют источники в Испании.

Пока конкурс на концессионное участие в проектировании, строительстве и эксплуатации трассы Москва – Санкт-Петербург не объявлен. Но, по словам министра транспорта Игоря Левитина, правительство надеется объявить его до конца года. В ноябре уже был утвержден конкурс на концессионное строительство другой трассы – «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге.

Оба конкурса будут проходить в рамках закона «О концессионных соглашениях» и станут первым примером применения этого инвестиционного механизма на федеральном уровне.

В рамках концессионных соглашений правительство намерено привлечь инвесторов к проектам путем предоставления прав, действующих в течение определенного срока. Закон о концессионном участии был принят в 2005 году, а в этом году премьер-министр Михаил Фрадков подписал типовые концессионные соглашения для дорожного строительства. Частично проекты буду финансироваться из бюджета, но половину должны будут внести частные участники концессии. В обмен на это они получают долю от эксплуатации платных автодорог в течение действия концессионного соглашения. В первую очередь закон предназначен для иностранных инвесторов.

Общая стоимость Западного скоростного диаметра составляет 83 млрд. рублей. Половину этой суммы предоставит концессионер, а треть расходов будет профинансирована из Инвестфонда. Остальное финансирование обеспечит городской бюджет. Действие концессионного соглашения рассчитано на 30 лет.

Стоимость трассы Москва – Санкт-Петербург оценивается в 6 млрд. долларов. Протяженность составит 43 км (15–58-й км со стороны Москвы).

Власти ставят одним из главных условий участия в конкурсе финансовую состоятельность концессионера. Компания обязана иметь опыт финансирования концессионных проектов, реализации крупных автодорожных проектов и эксплуатации на платной основе магистральных автомобильных дорог.

Все участники конкурса будут оцениваться по системе баллов. С победителями будет заключено концессионное соглашение. Предположительно, стоимость проезда по строящемуся участку дороги составит 1,5 рубля для легкового и 3 рубля для грузового транспорта.

Испанские корпорации не комментируют переговоры с Трансстроем. Но осведомленные источники Expansion утверждают, что члены делегации испанских строителей недовольны «жестким законодательством в сфере концессионных соглашений».