Ирина Алкснис Ирина Алкснис Своими атаками Запад вынуждает Россию идти до конца

Чем дальше, тем очевиднее, что у Запада просто нет плана Б в войне с нашей страной. Европа поставила на победу над нами вообще все – и в силу отсутствия альтернативы там будут переть буром в выбранном направлении – вопреки здравому смыслу, вопреки самым убедительным рациональным доводам, вопреки самой реальности.

0 комментариев
Олег Матвейчев Олег Матвейчев Перед россиянами на выборах-2026 стоит простой выбор

Россия не может быть слабой державой. В противном случае ее просто не станет – ее разделят на части. У нас нет иной альтернативы, кроме как быть самостоятельной и сильной страной. Да, мы можем и должны совершенствовать телефоны, двигатели, технические решения, догонять и даже обгонять западные и восточные образцы. Однако все это имеет смысл только до тех пор, пока существует сама Россия.

0 комментариев
Сергей Худиев Сергей Худиев Оторвавшись от христианских корней, Европа породила хаос

Иностранец, прибывший в нашу страну, может стать одним из нас – это совершенно обычно для нашей истории, и многие выдающиеся русские люди не были русскими по происхождению. Но мы знаем, как кончаются эксперименты с мультикультурализмом.

12 комментариев
6 января 2006, 20:33 • Экономика

Porsche добавил скорости

Porsche добавил скорости своему внедорожнику

Tекст: Максим Наваров

В конце января в продаже должен появиться Cayenne Turbo S. Свое детище компания Porsche показывает на Детройтском мотор-шоу. Кожаный салон, климат-контроль, электрорегулировка положения передних кресел, биксеноновые фары с поворотными элементами, парктроник, система контроля давления в шинах и аудиоустановка Bose – все это покупатели смогут увидеть в комплектации серийной версии Cayenne Turbo S.

Топ-версию нового внедорожника Cayenne отличает 4,5-литровый турбодвигатель V8, который развивает мощность 521 л.с., то есть на 71 л.с. больше, чем у модели Cayenne Turbo. У этой новинки вырос также максимальный крутящий момент, достигший величины 720 Нм.

Новый внедорожник несколько поправил финансовые дела концерна Porsche

Форсировать силовой агрегат SUV удалось за счет установки более мощного охладителя нагнетаемого воздуха, а также благодаря перепрограммированию системы управления мотором. В результате отметки 100 км/ч стрелка спидометра достигнет за 5,2 секунды, что на 0,4 секунды быстрее, чем у обычной версии Turbo. Максимальная скорость увеличена на 4 км/ч и составляет 270 км/ч. Средний расход горючего, по данным автопроизводителя, 15,7 л/100 км.

Чтобы повысить эффективность тормозной системы, диаметр передних тормозных дисков увеличен с 350 до 380 мм, а задних – с 330 до 358 мм. На 20-дюймовых легкосплавных колесных дисках смонтированы покрышки размерностью 275/40.

Инженеры немецкой компании доработали и подвеску. Они установили новое программное обеспечение электронной системы управления активной подвеской Porsche Active Suspension Management. Отдельно можно заказать аэродинамический обвес SportDesign, разработанный в сотрудничестве с дизайн-студией Porsche.

Первый внедорожник марки Porsche, получивший имя Cayenne, появился в сентябре 2002 года. Полноценная премьера самого сенсационного проекта последних лет состоялась в Париже.

По мнению экспертов, в целом облик Cayenne, созданный под руководством Харма Лаагеля, выдержан в лучших традициях марки – стильно и дорого, но без лишнего экстрима. Правда, других любителей «стиля Porsche» дизайн новинки слегка разочаровал. Они не нашли в новом джипе «фамильные» черты и очарование легендарной автомобильной марки.

Представляя широкой публике свой новый внедорожник, компания объявила о начале серийного производства автомобилей этой марки. «С помощью этой модели мы хотим дать новый импульс автомобильной промышленности», – заявил на торжественной церемонии глава концерна Porsche Веделин Видекинг. Он тут же добавил, что уже более 100 тысяч человек выразили заинтересованность в покупке модели, количество потенциальных покупателей ежедневно увеличивается.

Делая это заявление, глава концерна не знал, насколько он прав. Новый внедорожник несколько поправил финансовые дела компании. В 2004/05 финансовом году оборот концерна повысился на 6,9% – до 6,57 млрд. евро (предыдущий год – 6,15 млрд. евро), продажи выросли на 15% – до 88 379 автомобилей против 76 827 единиц в 2003 году.

Высокую динамику роста продаж, в частности, показали модели «911» и Boxster нового поколения, хотя наиболее продаваемой моделью Porsche остался Cayenne. В 2005/06 финансовом году все три модельных ряда – «911», Boxster и Cayenne – также пользуются повышенным спросом.