Уголовное дело возбуждено по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), пишет «Коммерсант».
В Минобороны сообщили, что, по предварительным данным, основной причиной катастрофы считается отказ техники. Однако близкие к следствию источники говорят, что будет рассмотрен и вариант с потерей пилотом ориентации в сложных метеоусловиях.
Коллеги погибшего пилота считают, что неправильных действий со стороны 35-летнего майора Еременко, имевшего налет 800 часов на самолетах Як-52, Л-39, МиГ-29 и Су-27 и занимавшегося высшим пилотажем с 2011 года, быть не могло.
Крушение истребителя произошло по окончании показательных выступлений, приуроченных к церемонии открытия памятника авиаторам в деревне Ашукино. Шесть самолетов должны были трижды пролететь в форме пирамиды над памятником и собравшимися возле него людьми, среди которых был и главнокомандующий ВКСВиктор Бондарев.
По словам очевидцев, при заходе на третий круг (около 10.25 по московскому времени) один из истребителей, попав в черную тучу, отстал от остальных, после чего сразу же начал резко снижаться в сторону деревни Мураново. В последний момент машина, летевшая на высоте около 250 м со скоростью свыше 550 км/ч, изменила направление и рухнула в лес, расположенный в нескольких сотнях метров от населенного пункта.
Напомним, в четверг в Пушкинском районе Московской области потерпел крушение пилотажной группы «Русские витязи». Уведший падающий самолет от жилых домов летчик Сергей Еременко погиб.
Минобороны подтвердило факт крушения Су-27 в Подмосковье. По данным источника, к крушению могли привести ошибка пилотирования или отказ двигателя. Полеты Су-27 в России приостановлены.
Присутствующие на месте происшествия представители силовых структур заявили, что летчик пытался вывести машину из пике, чтобы не упасть на жилые дома – они находятся примерно в 200 метрах от места крушения.
Упавший истребитель пилотировал майор Сергей Еременко – правый крайний ведомый, майор. В 2003 году окончил Краснодарский военный авиационный институт. Проходил службу в 31-м истребительном авиаполку. С 2010 года служил в Кубинке. За время прохождения службы освоил самолеты Як-52, Л-39, МиГ-29, Су-27. Налетал на данных типах самолетов 800 часов. Высшим пилотажем занимается с 2011 года. Военный летчик 1-го класса.