«За три предстоящих года необходимо построить 30 станций метро, около 300 км автодорог, 100 объектов соцкульбыта, миллионы квадратных метров жилья», – передает ТАСС заявление Собянина. По его словам, все это позволит привлечь частных инвесторов в экономику города и продолжить развитие Москвы.
Мэр отметил, что политика и приоритеты в области строительства в Москве остаются прежними – это «развитие транспортной системы, метро, дорог, пригородного железнодорожного сообщения, транспортно-пересадочные узлы».
Кроме того, в этот перечень вошли и объекты социальной сферы – школы, детские сады, поликлиники, а также средства из АИП на 2016-2018 годы, проект которого власти утвердили во вторник, пойдут на надежность всех инженерных систем.
Как уточнил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, адресная-инвестиционная программа на ближайшие три года предполагается в объеме 1,535 трлн рублей. «Начиная с 2011 года, объемы финансирования увеличиваются, что позволяет нам развивать город», – отметил он.
По итогам программы в городе будет построено и запроектировано порядка 800 новых объектов. При этом основная доля средств АИП пойдет на финансирование транспортной сферы: 620 млрд рублей – на строительство метро, 400 мрлд рублей – на дорожное строительство.
В 2016-2018 годах будет построено 54 километра линий метро, около 30 станций и семь депо, завершится строительство Солнцевской, Люблинско-Дмитровской, Кожуховской линий метро, частично – Третьего пересадочного контура.
Будет построено 320 километров дорог и 84 моста, путепровода, тоннеля. Кроме того, завершится реконструкция Щелковского, Рязанского, частично Волгоградского проспектов, всех крупных развязок на МКАД.
Будут реконструированы Северо-Западная и частично Северо-Восточная хорды, подъезды к Сити и детскому парку в Нагатинской пойме, «поедет» Южная рокада до Варшавского шоссе и Пролетарского проспекта.
Как заявлял и.о. начальника Института генплана Москвы Михаил Крестмейн, протяженность линий московского метро необходимо удвоить. В то же время, по его мнению, бесконечно продлевать радиальные линии нельзя, а новые ветки можно начинать от второго строящегося кольца.