«Санкции влияют. Платежи тяжело идут, с партнерами мы закрыли несколько программ: локомотивостроение с Caterpillar, с Bombardier - метро. На зарубежных предприятиях наших существует определенная проблема. С польской Pesa у нас более-менее все нормально, потому что у нас СП на территории России», - цитирует Сиенко «Интерфакс».
По его словам, на рынке существуют трудности с привлечением долгосрочного дешевого финансирования, так как в санкционные списки попали основные банки и кредиторы компании, осуществляющие поддержку не только в инвестиционных программах, но и в программах поддержки балансового направления средств.
Сиенко добавил, что сейчас железнодорожная продукция и продукция машиностроения не пользуются спросом. На этом фоне падает и доходность.
«Как следствие - все заводы сейчас находятся в таком пограничном состоянии - что им делать дальше?» - добавил он.
Напомним, ЕС и США не раз в этом году вводили санкции в отношении России.
Среди компаний, которых это коснулось: Газпромбанк и Внешэкономбанк, Роснефть и Новатэк, Алмаз-Антей и концерн «Калашников», НПО «Ижмаш», НПО «Базальт», Уралвагонзавод и КБ приборостроения.
В ответ на это с 7 августа Россия ввела полный запрет на поставки говядины, свинины, фруктов, птицы, сыров и молока из стран ЕС, США, Австралии, Канады и Норвегии, которые ранее ввели санкции против России.