В компании заявили, что 20 мая намерены подписать соглашение с администрацией Тульской области о строительстве завода площадью до 216 гектаров. В пресс-релизе отмечено, что завод будет принадлежать только китайской стороне, и в год на нем будут выпускать до 150 тыс. автомобилей, передает РИА «Новости» со ссылкой на Wall Street Journal.
Ранее Great Wall Motor осуществляла в России только «отверточную сборку» своих автомобилей на чужих мощностях. В частности, внедорожники компании собирали на заводе «Автотор» в Калининградской области и в подмосковной Гжели.
Great Wall экспортирует автомобили в Южную Африку и Австралию. Недавно компания объявила, что отказывается от планов по развитию автопроизводства в Таиланде, объяснив это политической нестабильностью в этой стране, передает ИТАР-ТАСС.
Также автопроизводитель заявлял о планах развития производства в Малайзии, ориентированного как на локальный рынок, так и для экспорта в другие страны Южной Азии.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в 2007 году калининградский «Автотор» начал собирать на своих мощностях китайские автомобили Chery Amulet. Предприятие располагалось в особой экономической зоне, поэтому автозавод имел налоговые и таможенные льготы. Благодаря этому компания Chery смогла продавать в России модель Amulet по очень привлекательной цене.
Из-за своей низкой цены они перетягивали на себя традиционных клиентов АвтоВАЗа. В итоге под давлением автомобильного лобби, которое обратилось к высшим руководителям страны с обвинением в дискриминации со стороны «Автотора», производство Chery в Калининграде прикрыли.