В задней части фюзеляжа выявлены ошибки изготовителя при сверлении технологических отверстий, передает Deutsche Welle*.
Из соображений безопасности фирма-производитель ВАЕ уменьшила срок эксплуатации вдвое – с 3 тыс. до 1,5 тыс. летных часов. В то же время представители фирмы подчеркнули, что выявленные дефекты не сказываются на безопасности полетов и боеспособности Eurofighter.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что значительная часть немецкой военной техники непригодна для боевого применения. Речь, в частности, идет о вертолетах и транспортной авиации. Возникшие проблемы настолько серьезны, что под вопросом может оказаться выполнение Германией своих обязательств в рамках НАТО.
Министр обороны Германии Урсула фон дер Ляйен сообщила, что немецкие вооруженные силы не располагают таким количеством летательных аппаратов, которое нужно в течение 180 дней предоставить в распоряжение НАТО в экстренных случаях. Глава оборонного ведомства уточнила, что речь прежде всего идет о нехватке запчастей к самолетам и дефиците вертолетов военно-морской авиации.
Отметим, что о технических проблемах с Eurofighter власти Германии сообщали также в октябре прошлого года. К примеру, тогда в воздух могли бы подняться лишь 73 из более чем 100 самолетов Eurofighter. Но и они должны были остаться на земле, поскольку выяснилось, что на одной из машин была неправильно смонтирована система катапультирования пилота.
* СМИ, включенное в реестр иностранных средств массовой информации, выполняющих функции иностранного агента
