По данным источника, новый двигатель НК-32, производство которого сейчас возобновляется на заводе имени Кузнецова, появится не раньше 2017 года.
«По графику, согласованному с Минобороны, первый новый двигатель НК-32 будет представлен на государственные испытания в 2016 году. После этого начнется его выпуск и установка на самолеты. До этого времени все Ту-160 будут комплектоваться двигателями, прошедшими капитальный ремонт», - пояснил источник.
#{weapon}Представитель самого завода отметил, что производство двигателя придется фактически создавать с нуля.
«В советское время комплектующие для двигателя производили почти 100 предприятий, - рассказал он. - Сейчас половина из них находится за территорией России или уже давно не существует. Поэтому производство некоторых узлов и агрегатов мы вынуждены осваивать сами. Например, сейчас мы налаживаем сложнейшее производство камер сгорания - их до недавнего времени делал Самарский металлургический завод, который сейчас отказался подписывать контракт на эти камеры».
По его словам, в закупку нового оборудования, необходимого для выпуска деталей для двигателей, завод уже вложил почти 500 млн рублей. Эти деньги были в свое время получены в качестве предоплаты за капитальный ремонт двигателей. При этом основная часть денег была выдана заводу в виде госкредита, который еще предстоит возвращать.
В штабе ВВС России заявили, что оставшегося ресурса двигателей Ту-160 должно хватить до 2017 года.
«Во-первых, мы проводим модернизацию. Это существенно продляет ресурс. Во-вторых, боевой самолет - это не то же самое, что гражданский авиалайнер. Он летает не каждый день, и годовой налет в него небольшой», - пояснил представитель ВВС.
При этом он подчеркнул, что к полету допускают только самолеты, ресурс которых для этого достаточен.
О масштабной модернизации бомбардировщиков Ту-160 было объявлено в начале недели. По данным Минобороны, Ту-160М будет оснащен новой системой вооружения, позволяющей применять перспективные крылатые ракеты и бомбовое вооружение. Полной модернизации подвергнется радиоэлектронное и авиационное оборудование.
Модернизировать машины будут на Казанском заводе имени Горбунова, где уже третий год проходит плановая модернизация этого самолета. По открытым данным, в парке ВВС находится 16 самолетов Ту-160, из них 12 пока не прошли модернизацию. Подновить машины планируется к 2017 году, при этом новые самолеты этого типа ВВС заказывать больше не планирует, сосредоточившись на разработке ПАК ДА - перспективного авиакомплекса Дальней авиации.
Ту-160 выпускался в СССР в 1984–1991 годах в качестве носителя стратегических крылатых ракет. На вооружение ВВС поступил в 1987 году. Самолет способен нести ракеты общим весом 40 т. При этом крейсерская скорость самолета - 2,2 тыс. км/ч - позволяет ему преодолевать системы ПВО стран НАТО. Ту-160 вместе с Ту-95МС составляет авиационную компоненту ядерной триады России и подлежит утилизации в рамках сокращения наступательных вооружений (СНВ), пишут «Известия».